Будет ли Китай инвестировать
в высокоскоростные железные дороги США?

14 января 2010 г. (EIRNS) – Китайская инвестиционная корпорация (CIC) рассматривает возможности инвестирования в высокоскоростные дороги в США, сообщила 13 сентября Shanghai Securities News – официальное китайское информационное агентство. CIC была создана в 2007 году для повышения эффективности вложений огромных валютных резервов Китая, в настоящее время составляющих 2,27 триллиона долларов. В распоряжении CIC сегодня почти 300 миллиардов. После ощутимых потерь инвестиций в Blackstone Group и Morgan Stanley, в 2009 году CIC переключилась на энергетику, инфраструктуру и сырье.

Во время поездки президента Обамы в Китай 16-18 ноября 2009 года было подписано совместное заявление с президентом Ху Дзиньтао, в котором упоминаются высокоскоростные железные дороги: «Стороны приветствуют сотрудничество общественных и частных организаций в области развития инфраструктуры высокоскоростных железных дорог».

Было заключено одно крупное соглашение со стороны частного сектора США: 17 ноября General Electric и Министерство железных дорог Китая подписали Меморандум о взаимопонимании о «совместном участии в проектах высокоскоростных железных дорог в США». Обе стороны заинтересованы в ускоренном и широком развитии высокоскоростных технологий, заявила General Electric, и израсходуют на эти цели более 13 миллиардов долларов. Сначала General Electric наладит производство усовершенствованных дизелей в Китае, а затем начнется сотрудничество с Китаем в высокоскоростных железнодорожных технологиях, в которых Китай сегодня лидирует. «Успешное партнерство с Китаем (Министерством железных дорог Китая) позволит General Electric успешнее конкурировать с европейскими и японскими компаниями в этой сфере», – заявила General Electric.

Во время визита канадского премьер-министра Стивена Харпера в Китай 4 декабря 2009 г. также шла речь о проектах инфраструктуры. Харпер сказал, что Канада инвестирует более 1 миллиарда в Азиатско-Тихоокеанские ворота – комплексную систему портов, аэропортов, железных и шоссейных дорог «связывающих Азию с самим сердцем североамериканского рынка», пишет China Daily.

К началу страницы